Il problema

• Eccessivo consumo di olio dovuto a usura del motore
• Eccessiva fumosità allo scarico
• Perdita di potenza e di compressione del motore

La soluzione

• Elimina o riduce l’eccessivo consumo di olio e la fumosità allo scarico
• Ristabilisce la compressione perduta, la potenza e la reattività del motore
• Aumenta la viscosità dell’olio a caldo
• Riduce l’attrito tra le parti mobili del motore
• Impedisce il passaggio dei gas di combustione nel carter dell’olio

Modalità d'uso

• Come rabbocco o dopo il cambio, aggiungere direttamente nel serbatoio dell’olio, a motore caldo, nella misura del 5-10% (in percentuale doppia per i motori molto usurati)

Vantaggi

• Diminuisce il consumo di lubrificante
• Favorisce la tenuta in pressione dell’olio ad alta temperatura
• Aumenta la capacità di carico del film lubrificante
• Migliora il rendimento del motore e le proprietà antiattrito e antiusura dell’olio
• Diminuisce la fumosità allo scarico per eccessiva combustione di olio.
• Compatibile con oli minerali, sintetici e semisintetici
• Adatto a tutti i motori a benzina e diesel.
Trattamento formulato per incrementare la viscosità dell’olio motore ad alta temperatura in modo da consentire una migliore tenuta tra pistone e cilindro ed evitare il trafilamento dell’olio in camera di combustione.