Favorisce la tenuta in pressione dell’olio ad alta temperatura
Aumenta la capacità di carico del film lubrificante
Migliora il rendimento del motore e le proprietà antiattrito e antiusura dell’olio
Diminuisce la fumosità allo scarico per eccessiva combustione di olio.
Compatibile con oli minerali, sintetici e semisintetici
Adatto a tutti i motori a benzina e diesel.
problema
Eccessivo consumo di olio dovuto a usura del motore
Eccessiva fumosità allo scarico
Perdita di potenza e di compressione del motore
soluzione
Elimina o riduce l’eccessivo consumo di olio e la fumosità allo scarico
Ristabilisce la compressione perduta, la potenza e la reattività del motore
Aumenta la viscosità dell’olio a caldo
Riduce l’attrito tra le parti mobili del motore
Impedisce il passaggio dei gas di combustione nel carter dell’olio
campo-applicazione
Trattamento formulato per incrementare la viscosità dell’olio motore ad alta temperatura in modo da consentire una migliore tenuta tra pistone e cilindro ed evitare il trafilamento dell’olio in camera di combustione.
utilizzo
Come rabbocco o dopo il cambio, aggiungere direttamente nel serbatoio dell’olio, a motore caldo, nella misura del 5-10% (in percentuale doppia per i motori molto usurati)
vantaggi
Diminuisce il consumo di lubrificante
Favorisce la tenuta in pressione dell’olio ad alta temperatura
Aumenta la capacità di carico del film lubrificante
Migliora il rendimento del motore e le proprietà antiattrito e antiusura dell’olio
Diminuisce la fumosità allo scarico per eccessiva combustione di olio.
Compatibile con oli minerali, sintetici e semisintetici
Adatto a tutti i motori a benzina e diesel.
problema
Eccessivo consumo di olio dovuto a usura del motore
Eccessiva fumosità allo scarico
Perdita di potenza e di compressione del motore
soluzione
Elimina o riduce l’eccessivo consumo di olio e la fumosità allo scarico
Ristabilisce la compressione perduta, la potenza e la reattività del motore
Aumenta la viscosità dell’olio a caldo
Riduce l’attrito tra le parti mobili del motore
Impedisce il passaggio dei gas di combustione nel carter dell’olio
utilizzo
Come rabbocco o dopo il cambio, aggiungere direttamente nel serbatoio dell’olio, a motore caldo, nella misura del 5-10% (in percentuale doppia per i motori molto usurati)
campo-applicazione
Trattamento formulato per incrementare la viscosità dell’olio motore ad alta temperatura in modo da consentire una migliore tenuta tra pistone e cilindro ed evitare il trafilamento dell’olio in camera di combustione.
