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scheda tecnica

Descrizione

Trattamento formulato per incrementare la viscosità dell’olio motore ad alta temperatura in modo da consentire una migliore tenuta tra pistone e cilindro ed evitare il trafilamento dell’olio in camera di combustione. Adatto a tutti i motori a benzina e diesel.

problema e soluzione

Il problema Una anomala quantità di fumi bianchi allo scarico è un chiaro segnale di eccessivo consumo di olio, che trafila nella camera di combustione e quindi brucia insieme al carburante.

soluzione

La soluzione
  • Ristabilisce la tenuta degli anelli, migliora la compressione e riduce il rumore del motore
  • Riduce l’attrito fra le parti mobili del motore con una speciale pellicola protettiva
  • Migliora la compressione e le prestazioni del motore

Indicazione d'uso

Modalità d'uso Ad ogni cambio d’olio, a motore caldo, aggiungere le seguenti quantità al serbatoio dell’olio:
  • 250 ml per i motori a 4 cilindri
  • 375 ml per i motori a 6 cilindri
  • 500 ml per i motori a 8 cilindri

Vantaggi

Vantaggi
  • Diminuisce la fumosità allo scarico per eccessiva combustione di olio
  • Diminuisce il consumo di lubrificante
  • Favorisce la tenuta in pressione dell’olio ad alta temperatura
  • È miscelabile con tutti gli oli minerali, semi-sintetici e sintetici
  • Si può usare su tutti i motori a benzina, Diesel e GPL
  • Compatibile con le marmitte catalitiche