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ATF D-III H PLUS

ATF D-III H PLUS

Prezzo consigliato: € 27.40


Performance Level

Audi / VW G 052 025 (09M), G 052 990 (09A), G 052 162
BMW LT41141, LA2634, ETL 7045, 8072B
Chrysler +3, +4 / Ford M, MV/ GM D-IIE, D-IIIG, D-IIIH
Honda Z1
Hyundai/KIA SP-III
JaguarIdemitsu K17
Jaso 1A
Land Rover Texaco N402
Mazda ATF M-III, M5
MB 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.11, 236.12
Nissan Matic D, J, K
Subaru ATF, plus ATF-HP
Toyota T-III, T-IV
Allison C4, TES-295 / Caterpillar TO-2 / MAN 339V1, 339Z2 /VoithH55.6335
Volvo 97340, 97341 / ZF TE-ML 03D, 04D, 14A, 14B, 17C


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scheda tecnica

Descrizione

BARDAHL ATF SPEED D-III H PLUS è un fluido completamente sintetico Multi-Vehicle formulato per essere impiegato nella maggior parte delle trasmissioni automatiche e delle idroguide di auto e veicoli commerciali per le quali il costruttore prescriva fluidi di tipo ATF.

PROPRIETÀ E TECNOLOGIE DELLA GAMMA

Proprietà
  • Migliore efficienza della trasmissione
  • Massima protezione degli ingranaggi contro l’usura
  • Superiore resistenza contro il degrado e l’ossidazione termica, mantiene pulita la trasmissione ed ogni sua parte lubrificata
  • Rendimento costante per lungo tempo e alle temperature ambientali estreme
  • Permette di estendere al massimo l’intervallo di cambio olio come previsto dal costruttore
  • Massima flessibilità d’impiego
  • Formulato completamente con basi sintetiche
  • plus di prodotto

    Prestazioni Superiori – Protezione Totale La speciale additivazione utilizzata conferisce al prodotto un’elevata stabilità termico-ossidativa, preservando il lubrificante dal deterioramento e consentendo l’estensione dell’intervallo di cambio olio. Spiccate proprietà reologiche, alto indice di viscosità ed elevata fluidità a freddo, permettono la massima efficienza del cambio sia alle basse che alle alte temperature. Le eccellenti caratteristiche, antiusura, antischiuma e di durabilità delle prestazioni di frizione, consentono la massima protezione deicomponenti meccanici, superiore comfort di marcia e rendimento della trasmissione.