TECHNOLOGY CLUTCH PERFORMANCE
I lubrificanti BARDAHL Moto 4T, sono stati concepiti per soddisfare da un lato le severe esigenze tecniche dei moderni motori, dall’altro, le esigenze del motociclista più attento che vuole, dalla propria moto, il massimo delle prestazioni nella totale sicurezza ed affidabilità.
Propulsori con maggior potenza specifica e regimi di rotazione sempre più elevati (spesso associati ad un sistema di trasmissione con cambio integrato e frizione a bagno d’olio) necessitano di lubrificanti tecnologicamente avanzati, formulati ad hoc per consentire una lubrificazione totale del motore, del cambio e della frizione.
La tecnologia denominata Technology Clutch Performance, utilizzata da BARDAHL sulla gamma dei lubrificanti per Moto 4T, permette:
- massima protezione e lubrificazione degli ingranaggi della scatola del cambio e della frizione
- un’ottimale trasferimento della coppia motrice al cambio
- massima accelerazione e maggiore confort di guida
BARDAHL,
da sempre alla continua ricerca dell’eccellenza, grazie alle formule esclusive Polar Plus – Fullerene ed alla Technology Clutch Performance, fornisce prodotti che consentono di esaltare l’efficienza della trasmissione garantendo in ogni condizione di guida la massima protezione del motore e del cambio.
Nell’Aprile del 2006 l’ente JASO (Japanese Automobile Standards Organization) ha revisionato le specifiche JASO T903:1998 relative agli oli per moto 4 tempi.
La classificazione JASO si basa sulla capacità del lubrificante di permettere la corretta aderenza tra i dischi della frizione in modo tale che la coppia motrice possa essere trasmessa dal motore al cambio senza slittamenti.
Attraverso la misurazione di 3 indici, DFI-SFI-STI, che valutano come avviene il trasferimento del momento torcente in condizioni di attrito dinamico e attrito statico e la rapidità con cui avviene il trasferimento stesso, i lubrificanti possono essere classificati in:
• JASO MA consentono un alto attrito (adatti alle frizioni in bagno d’olio)
• JASO MB consentono un attrito minore
| INDICI | JASO T903:1998 |
| | MA | MB |
| DFI Dynamic Friction Index | ≥1,45 | <1,45 |
SFI Static Friction Index | ≥1,15 | <1,15 |
| STI Stop Time Index | ≥1,55 | <1,55 |
Nella nuova classificazione JASO:2006, la classe MA è stata ulteriormente divisa in due classi, e permetterà ai costruttori di moto di richiedere sui propri motori, lubrificanti di classe MA1 o MA2 a seconda della maggiore o minore capacità della frizione di controllare lo slittamento.
| INDICI | JASO T903:2006 |
| | MA | MA2 | MA1 | MB |
DFI Dynamic Friction Index | ≥1,45 e < 2,5 | ≥1,8 e < 2,5 | ≥1,45 e <1,8 | ≥0,5 e <1,45 |
SFI Static Friction Index | ≥1,15 e < 2,5 | ≥1,7 e < 2,5 | ≥1,15 e <1,7 | ≥0,5 e <1,15 |
| STI Stop Time Index | ≥1,55 e < 2,5 | ≥1,9 e < 2,5 | ≥1,55 e <1,9 | ≥0,5 e <1,55 |
I lubrificanti, infatti, passando dalle tre categorie MB, MA1, MA2 offrono progressivamente prestazioni anti-slittamento sempre migliori.
I lubrificanti BARDAHL Moto 4T superano i limiti JASO T903:2006 MA-MA2
